柴油机的运行原理可谓精妙绝伦，它将柴油的化学能量通过一系列精细复杂的步骤转化为机械能量。这一转化过程主要由四个核心行程构成：进气、压缩、燃烧和做功、排气。
我们来看看进气行程。当曲轴开始旋转，排气门紧密关闭，而进气门则随之打开。这时，活塞从上死点开始向下运动，使得气缸内的空间增大，压力降低，新鲜的空气便通过进气门被吸入气缸，直至到最低点。
接着是压缩行程。随着曲轴的持续旋转，活塞开始向上移动，进气门和排气门都关闭，形成一个封闭的容积。空气在活塞的压缩下，密度逐渐增大，温度和压力也随之升高，为接下来的燃烧行程做好充分准备。
然后，我们来到了燃烧和做功行程。当活塞接近上死点时，喷油器将柴油以雾状形态喷入燃烧室。柴油与高温高压的空气混合后，瞬间自行着火燃烧，形成强大的高压。这个高压推动活塞向下运动，从而带动曲轴的旋转，输出机械能。
我们迎来排气行程。活塞再次向上移动，同时排气门打开，将燃烧后的废气从气缸中排出。
除此之外，柴油机内部还包括一系列精细构造的组件，如气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门等，它们共同协作完成了上述四个行程。柴油机还配备了复杂的燃料系统，包括柴油箱、输油泵、滤油器、高压喷油泵和喷油嘴等，确保柴油能够精确、及时地喷入燃烧室。
柴油机的工作原理是一个涉及多个部件协同工作的复杂过程。每一个细节都经过了精心的设计和调试，以确保柴油机的性能和效率达到最佳状态。